Modelos de Seat 600

A menudo, cuando hacemos una ruta por Madrid o saco el pelotilla para lucirlo con garbo en Madrid, la gente se para, hacen fotos, preguntan y muchos de ellos sienten nostalgia. Mi padre tenía, yo tenia, yo hacía el amor en, la famosas vacaciones a Benidorm, el mío se abría de aquí... Nuestro amado pelotilla causa sensación, para corresponderle, vamos a explicar brevemente los modelos del Seat 600.

Seat 600 N, "el mirabragas"

 

Seat 600 N   Años de fabricación: 1957 - 1963 

Motor: 

Cilindrada 633cc 

Potencia 21,5CV 

Velocidad máxima 1957/61: 95Km/h, 1961/63: 105Km/h 

Aspecto exterior: 

Paragolpes sección plana, hasta 1958 sin topes 

Tapacubos troncocónicos 

Intermitentes Situados encima de las aletas 

Color de las llantas Crema 

Letrero en la parte posterior "Seat 600" 

Bigotera adorno circular central con unos bigotes a cada lado, aguilucho situado en la parte delantera del capó 

Cerradura incrustada en la puerta debajo de la maneta 

Faros pequeños, rodeados de un bisel circular 

Pilotos pequeños y originalmente de color rojo 

Puertas de las que se abren al reves 

Aspecto interior: 

Asientos Con respaldo reclinable hacia adelante 

Tapizado tela de pata de gallo 

Mando de luces una caja situada detras del volante 

Pilotos de luces un único piloto situado en el centro del salpicadero 

Cuentakilometros con termómetro y velocidad máxima 100Km/h 

Encendido llave situada en el centro del salpicadero y palanca de Arraque junto al freno de mano 

Parasoles fabricados en plástico rigido 

Depósito de gasolina ocupando la mitad del capó

Seat 600 D

 Presentado en la feria de muestras de Barcelona en 1963, el nuevo 600 estaba dotado de un motor de mayor potencia lo que le permitía alcanzar los 108Km/h. El cambio exterior mas importante respecto al modelo anterior era la nueva ubicación de las luces de posición e intermitentes delanteros, situados ahora debajo de los faros. El aspecto interior se mantiene casi igual que en el 600 normal, siendo lo mas destacado la desaparición de la palanca de arraque por una llave situada en el centro del salpicadero y la sustitución de la caja de luces por unas palancas.

Años de fabricación: 1963 - 1970

Motor: Cilindrada 767cc 

Potencia 29CV 

Velocidad máxima 108Km/h 

Aspecto exterior: 

Paragolpes sección plana con topes metálicos 

Tapacubos troncocónicos 

Intermitentes Situados encima en el lateral de las aletas 

Luces de posición Situadas debajo de los faros 

Color de las llantas Crema 

Letrero en la parte posterior "Seat 600 D" 

Bigotera adorno circular central con unos bigotes a cada lado, aguilucho situado en la parte delantera del capó 

Cerradura incrustada en la maneta 

Faros pequeños, rodeados de un bisel circular 

Pilotos pequeños 

Puertas de las que se abren al reves 

Aspecto interior: 

Asientos con respaldo reclinable hacia adelante 

Tapizado tela de pata de gallo 

Mando de luces dos palancas para luces e intermitentes 

Testigos de luces tres situados a la izquierda del cuentakilometros: starter, luces e intermintentes 

Cuentakilometros con termómetro y velocidad máxima 100Km/h 

Encendido llave de arranque situada en el centro del salpicadero 

Parasoles fabricados en plastico rigido 

Depósito de gasolina ocupando la mitad del capó

Seat 600 E ¡ EL NUESTRO!

 Justo cuando el 600 se deja de fabricar en Italia, nace el Seat 600 E. El nuevo 600 entra en escena en febrero de 1970 y trae con el cambios revolucionarios. Para empezar las puertas pasan a abrir en el "buen sentido" y desaparece la tradicional bigotera, siendo reemplazada por un nuevo adorno rectangular con un solo bigote a cada lado y dentro del cual existe un circulo conn el logotipo de SEAT. Tambien desaparece el aguilucho que decoraba el capó delantero. Aparecen los derivabrisas en las ventanillas delanteras y los faros aumentan de tamaño, mientras que por otra parte el motor no sufre alteraciones importantes. Nos decidimos por este modelo porque es el primero que se fabrica sólo en España y su motor es algo más potente que los anteriores y se nota por las calles de Madrid. 

   
 

Años de fabricación: 1970 - 1973 

 

Motor: 

Cilindrada 767cc 

Potencia 29CV 

Velocidad máxima 108Km/h 

Aspecto exterior: 

Paragolpes sección curva con topes de goma 

Tapacubos planos 

Intermitentes situados encima en el lateral de las aletas 

Luces de posición situadas debajo de los faros 

Color de las llantas gris metálico 

Letrero en la parte posterior "Seat 600 E" 

Bigotera adorno rectangular con dos bigotes a cada lado y un circulo con el anagrama de Seat en el centro 

Cerradura incrustada en la maneta, posteriormente con un pulsador situado en la propia maneta 

Faros grandes, rodeados gran bisel cromado 

Pilotos más grandes que en las versiones anteriores 

Puertas abren en el buen sentido 

Ventanillas presencia de un derivabrisas en las ventanillas 

Piloto de matrícula mayor que en las versiones anteriores 

Aspecto interior: 

Asientos reclinables totalmente hacia adelante 

Tapizado opcionalmente de nappel 

Mando de lucesdos palancas para luces e intermitentes 

Testigos de luces tres situados a la izquierda del cuentakilometros: starter, luces e intermintentes 

Cuentakilometros con chivato de temperatura y velocidad máxima 120Km/h 

Encendido llave de arranque situada en el centro del salpicadero 

Parasoles fabricados en plástico flexible 

Depósito de gasolina capacidad de 30 litros, ocupa el capo de parte a parte.

Seat 600 LFué el último de los modelos de 600. Se fabricó hasta 1973 y los cambios que introduce pretenden dotarle de mas lujo y confort, como un salpicadero forrado de skay o unos asientos mas confortables. Aunque también el motor sufre modificaciones, aumentando su cilindrada y velocidad punta. Otros elementos característicos del 600 L son los seguros de las cerraduras y la rejilla de ventilación que aparece detrás de la ventanilla trasera. 

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Años de fabricacion: 1970 - 1973 

Motor: 

Cilindrada 767cc 

Potencia 32,5CV 

Velocidad máxima 120Km/h 

Aspecto exterior: 

Paragolpes Seccion curva con topes de goma 

Tapacubos Planos 

Intermitentes Situados encima en el lateral de las aletas 

Luces de posición Situadas debajo de los faros 

Color de las llantas Gris metálico 

Letrero En la parte posterior "Seat 600 L Especial" 

Bigotera Adorno rectangular con dos bigotes a cada lado y un rectangulo interior con el anagrama de Seat en el centro 

Cerradura Con un pulsador situado en la maneta y seguros en las puertas 

Faros Grandes, rodeados gran bisel cromado 

Pilotos Igual que en el modelo E 

Puertas Abren en el buen sentido 

Ventanillas Presencia de un derivabrisas en las ventanillas 

Piloto de matrícula Mayor que en las versiones anteriores al E 

Rejillas de ventilacion Situadas en la parte posterior de las ventanillas traseras 

Aspecto interior: 

Asientos Reclinables totalmente hacia adelante 

Tapizado Opcionalmente de nappel 

Salpicadero Tapizado con skay negroMando de luces Dos palancas para luces e intermitentes 

Testigos de luces Tres situados a la izquierda del cuentakilometros: starter, luces e intermintentes 

Cuentakilometros Negro, con indicador de temperatura y velocidad máxima 140Km/h 

Encendido Llave de arranque situada detras del volante y formando parte del antirrobo 

Parasoles Fabricados en plÁstico flexible 

Depósito de gasolina Capacidad de 30 litros, ocupa el capo de parte a parte.

Hay otros modelos de Seat 600 pero supusieron verdaderas rarezas. Estos son los principales y os ayudará a saber distinguir a los pelotillas. Los más valorados en el mercado de segunda mano son los dos primeros y el L especial. En nuestro el N ronda un precio medio de 3000 euros. Nos vemos en la carretera amigos.

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