Los derivados del Seat 600

El Seat 600 y sus derivados

A partir del Seat 600 España, país de inventores y emprendedores, empieza a sacar derivados más o menos conocidos. Con base del mítico Seat 600, se han hecho modelos impresionantes. Os mostramos algunos de éstos modelos derivados del seiscientos.

El Gabor

Construido en los talleres de Carrocerías Golobart, es una modificación integral sobre la base del motor del seiscientos. Solo aprovechaba la parte inferior, la garantía del motor la ofrecía Seat y del chasis Gabor. La carrocería de este coupe está realizada en poliéster, con mucha resistencia y un peso de 600 kilos. El deposito de gasolina estaba delante y las cerraduras del capó eran las mismas que las del Lotus Elan


Los precios del Gabor, eran de 90.000 pesetas si aportabas tu el Seat 600, 150.000 pesetas con coche nuevo y mecánica de serie o 180.000 con mecánica Nardi. Se dice que existían 3 unidades dos de ellas en poder de los talleres Juncosa de los que ya hablamos con anterioridad.

gabor derivado Seat 600
Seat 600 Gabor

Corver Serra

Talleres Cover, en Barcelona, carrozado por Pedro Serra ( el padre de los Pegaso Z-102 y 103) se tomaba con o base el Seat 600 con un motor de 850 potenciado. Se fabricaron unos 12 Seat 600 Cover Serra. Este roadster recuerda al 850 coupé que no llegaría hasta 2 años más tarde.





Seat 600 Milton

Considerado el primer Spider de fabricación española. Fabricado en fibra de vidrio, el bastidor tuvo que ser reforzado para incorporar el motor. Frenos y suspensiones también fueron modificados. El precio de Milton era de 105.000 pesetas y 119.000 pesetas con motor preparado. Se fabricaron unos 36 Seat 600 Milton.



Seat 600 Playero

Fabricado en 1961 por encargo de Viajes Meliá, para su alquiler sin conductor en las zonas costeras y más turísticas. Tiene asientos de mimbre y toldo, se conservan muy pocos y se desconoce cuantos fabricaron.



Siata Amurrias

Siata Española fue una filial de la italiana Societa Italiana Auto Transformacioni Accesori, encargada de hacer los 600 más exclusivos. A este Siata Ampurias se le agregó un falso maletero atrás . Este modelo tenía ciertas aspiraciones deportivas, ya que la cilindrada se aumentó a 735cc y se obtenían 10 cv más llegando a una velocidad máxima de 120 km/hora. Solo se fabricaron 24 unidades, se vendía por 109.000 pesetas. 


Siata Tarraco

El Siata Tarraco era un coupe de tres volumenes, conjugaba partes del 600 y del 1400, también tenía partes del Ampurias. Tenía 31 cv y alcanzaba los 135 km/hora. 

En total se fabricaron 600 unidades.

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